Anzugsmoment M20 12.9

Metrisches Regelgewinde, Steigung 2,5 mm — gerechnet nach VDI 2230

Anziehmoment M20 12.9 bei µ = 0,14
710 Nm

Vorspannkraft 191350 N bei 244,8 mm² Spannungsquerschnitt und Rp0,2 = 1080 MPa, ausgenutzt zu 90 %.

Moment über die Reibungszahl

Reibungszahl µAnziehmoment MAVorspannkraft FMOberflächenzustand
0,08490 Nm213730 NMoS₂-Paste oder Wachs
0,10571 Nm206490 Ngeölt, Stahl auf Stahl
0,12644 Nm198970 Nleicht geölt oder verzinkt und geölt
0,14710 Nm191350 Nblank, leicht geölt — Bezugswert der VDI-2230-Tabellen
0,16769 Nm183780 Ntrocken und entfettet
0,20868 Nm169190 Ntrocken, verzinkt oder phosphatiert

Der Reibwert entscheidet, nicht die Formel: zwischen µ = 0,08 und µ = 0,20 liegt beim gleichen Bauteil Faktor 1,8 im Moment. Der Grund ist, dass nur rund ein Zehntel des aufgebrachten Moments als Vorspannkraft ankommt — der weitaus größte Teil überwindet Reibung im Gewinde und unter dem Kopf. Die Zuordnung der Zustände ist ein Richtwert; µ streut auch bei gleicher Paarung erheblich, verbindlich ist nur ein gemessener oder in der Zeichnung vorgeschriebener Wert.

Mindesteinschraubtiefe für 12.9

Werkstoff des InnengewindesMindesteinschraubtiefe für 12.9
Stahl, niedrigfest (S235)nicht zulässig
Stahl, vergütet (C45, 42CrMo4)24 mm (1,2 · d)
Gusseisen (EN-GJL, EN-GJS)30 mm (1,5 · d)
Aluminiumguss und -knetlegierungnicht zulässig

In niedrigfestem Stahl (S235) und Aluminium ist die Klasse 12.9 nicht zulässig: das Innengewinde würde vor der Schraube versagen, und die hohe Vorspannkraft ließe sich gar nicht erst aufbringen. Dort gehört eine niedrigere Klasse hin oder ein Gewindeeinsatz.

Woher das Moment für M20 12.9 kommt

Angezogen wird nicht auf ein Moment, sondern auf eine Vorspannkraft. Das Moment ist nur der Weg dorthin und der schlechteste Messwert, den die Montage kennt: Der weitaus größte Teil davon überwindet Reibung im Gewinde und unter dem Schraubenkopf. Nur der Rest spannt die Verbindung.

Für M20 12.9 führt die VDI 2230 über den Spannungsquerschnitt AS = 244,8 mm² und die Streckgrenze Rp0,2 = 1080 MPa auf eine Montagevorspannkraft von 191350 N — bei 90 % Ausnutzung der Streckgrenze und unter Berücksichtigung der Torsion, die das Anziehen zusätzlich einträgt. Daraus folgt bei µ = 0,14 das Moment von 710 Nm.

Die Zahl gilt für die Schraube allein. Ob die Verbindung trägt, hängt an Klemmlänge, Betriebskraft und Plattennachgiebigkeit — dafür ist die Schraubenberechnung nach VDI 2230 da. Die Gewindemaße, Kernloch und Spannungsquerschnitt stehen auf der Seite zu M20.

Anziehen in der Praxis

GrößeWertHerkunft
Schlüsselweite SW30 mmISO 4014/4017
Handkraft am 300-mm-Schlüssel2368 NF = M / L
Drehmomentschlüssel, Endwert710–3552 NmNutzung bei 20–100 % der Skala
Vorspannkraft bei µ = 0,10 statt 0,14256830 N (+34 %)gleiches Moment aufgebracht
Vorspannkraft bei µ = 0,20 statt 0,14138420 N (−28 %)gleiches Moment aufgebracht

M20 12.9 anziehen

Am 300-mm-Schlüssel wären dafür 2368 N nötig. Das bringt niemand sinnvoll auf: bei 300 N Zugkraft braucht es einen Hebel von 2,37 m. In dieser Größe wird mit Verlängerung, Drehmomentvervielfacher oder hydraulisch gespannt, und die Streuung des Ergebnisses steigt entsprechend.

Ein Drehmomentschlüssel ist zwischen 20 % und 100 % seines Messbereichs genau; darunter wird die Anzeige zur Dekoration. Für 710 Nm heißt das ein Schlüssel mit einem Endwert zwischen 710 und 3552 Nm. Ein Schlüssel mit 7103 Nm Endwert steht bei dieser Schraube auf 10 % seiner Skala — das ist kein vorsichtiger Griff, sondern ein falscher.

Die dritte und vierte Zeile der Tabelle sind der eigentliche Grund, weshalb das Anziehen auf Moment als Verfahren so ungenau ist: Wird auf 710 Nm angezogen und die Reibung liegt bei µ = 0,10 statt der angenommenen 0,14, entstehen 256830 N statt 191350 N — 34 % mehr. Bei µ = 0,20 sind es 28 % weniger. Die Streuung stammt nicht aus dem Schlüssel, sondern aus der Oberfläche, und kein genaueres Werkzeug behebt sie. Wer die Vorspannkraft wirklich braucht, misst den Drehwinkel mit oder längt die Schraube.

Dieselbe Vorspannkraft erreicht M22 10.9 mit 208220 N auf anderem Weg: größerer Durchmesser bei niedrigerer Klasse. Welche der beiden die richtige ist, entscheidet nicht die Schraube, sondern das Bauteil — die höhere Klasse ist empfindlicher gegen Kerben und Wasserstoff, die größere Schraube braucht mehr Platz und mehr Auflagefläche unter dem Kopf.

M20 in anderen Festigkeitsklassen

M20 8.8 M20 10.9 M20 12.9

Anzugsmoment 12.9 in anderen Größen

M4 12.9 M5 12.9 M6 12.9 M8 12.9 M10 12.9 M12 12.9 M14 12.9 M16 12.9 M18 12.9 M20 12.9 M22 12.9 M24 12.9 M27 12.9 M30 12.9 M33 12.9 M36 12.9

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